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為了盡量減少煙塵的形成量及金屬的損失,可采用下列工藝
措施。這些工藝措施對于改善車闖的勞動條件也是有效的。
(1)在吹氧的同時還在氣流中加入某些冷卻劑(蒸氣、粉
狀造渣材料、粉狀鐵礦石)以使噴吹區(qū)冷卻,也可以用液氧代替
氧氣。
(2)采用多孔氧槍以使供氧分散,這樣可以避免出現噴濺
現象。
(3)將噴吹裝置(氧槍)插到熔池中。
應當指出,在今后討論中所提到的“爐內氣氛一實際上是指
攜帶有大量細小或極細煙塵的煉鋼爐氣,煙塵的主要成分是氧化
鐵。
從原則上說,為了開始凝固,液體必須有一定程度的過冷。
如果液相中沒有有利于新相形成的界面存在時,過冷度就會很
大。在一個純凈的液體內部均勻形核只有在很深的過冷條件下才
有可能。例如,對不與固相接觸的純鐵滴進行的實驗表明,其過
冷度可達3OO℃。而在實際的大量金屬鑄造條件下,形核是非
均勻的,即在金屬中懸浮有一定數量的非金屬夾雜物,另外,金
屬還要與冷的粗糙模壁相接觸。在實際鑄鋼條件下,是很難通過
實驗觀察到金屬在凝固前的過冷。實際上,液體金屬與固體模壁
一接觸,在這個區(qū)域內立即就會出現大量的晶核,并開始長大。
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