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相比于基質瀝青,改性瀝青在某些方面的路用性能,如高溫抗
車轍性能、低溫抗裂性能、抗水損性能及綜合路用性能方面有良好
的改善,因此具有更廣泛的適用性.從而在世界范圍內得到了良好
的推廣應用。以美國為例,目前絕大多數州都規(guī)定在高速公路瀝青
路面修建中必須使用改性瀝青。我國現在新修的瀝青路面尤其是等
級較高的瀝青路面多傾向于使用改性瀝青。以江蘇省為例,近年來
修建的瀝青路面基本上都在上、中面層使用了改性瀝青,有的甚至
在上、中、下面層均使用了改性瀝青。由于改性瀝青的大規(guī)模使用
相對較晚,因此其再生利用近年來才受到廣泛的關注。之前的瀝青
路面熱再生利用技術及其研究成果大多針對基質瀝青,因此,必須
從機理、再生技術方法以及施1:T藝上有所創(chuàng)新與改進。才能夠真
正有效地實現改性瀝青混合料的熱再生利用。
總體而言,在眾多再生方法中.廠拌熱再生方法是一種頗具競
爭力的修復措施,在利用舊瀝青路面材料時,該方法不僅能夠減緩
、消除路面病害,還能夠增強路面的承載能力。但是在廠拌熱再生
方法中,因為使用了回收舊料以及再生劑等。應針對再生瀝青混合
料擬用層面進行專門的材料性能配比設計,以及相應的拌制及攤鋪
丁藝設計,需要專門的熱再生混合生產設備。由于舊料性能的復雜
性.廠拌熱再生技術中依然存在很多需要研究和改進的地方,尤其
是提高舊料摻量的再生瀝青混合料技術還需要進一步的深入探索研
究。
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