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機(jī)械設(shè)備摩擦磨損樣品分析圖像
顯微鏡廠家
航運(Shil)ping),水上運輸事業(yè)的統(tǒng)稱.分為內(nèi)河航運、沿海航運和遠(yuǎn)洋
航運。按照貨運種類義可分為水上旅客運輸、水上貨物運輸、水上運輸輔
助活動等子行業(yè)。與航空和陸路運輸相比.水路運輸在相同貨運周期內(nèi)具
有運量大、通用性好、平均運距長和綜合成本低等顯著特點.尤其是在運
輸條件良好的航線.水路航運的通過能力幾乎不受限制。作為水路運輸?shù)?/div>
主要載體,船舶特有的可移動性、工作環(huán)境惡劣和負(fù)荷丁況變化大等特點
.使得船舶上存在的各種摩擦磨損問題較之陸地環(huán)境更為復(fù)雜和多變.其
顯著影響到船舶上主動力裝置和各種輔助機(jī)械沒備的機(jī)械效率和¨丁靠性
。閑此.深入研究并解決船舶摩擦學(xué)問題.對于減小船舶機(jī)械設(shè)備磨損、
降低能耗水平、提高機(jī)械壽命及保證船舶安全航行有著重要意義。
航運業(yè)作為世界經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)性和服務(wù)性行業(yè),是實現(xiàn)國際貿(mào)易的
重要保障.推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的堅實基礎(chǔ).在促進(jìn)1_l=£界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類社
會進(jìn)步巾有著不可替代的作用。在新航線開辟之前各同之間的貿(mào)易主要是
通過陸路進(jìn)行的.運輸成本高.受到道路、國別關(guān)系等因素的制約。隨著
船舶航運和通信技術(shù)的不斷發(fā)展.世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易來往日益密切,經(jīng)濟(jì)全球
化趨勢逐漸成形.國際分工不斷細(xì)化一H1產(chǎn)業(yè)mJ國際分【發(fā)展為產(chǎn)業(yè)內(nèi)國
際分工。再到產(chǎn)品問國際分工.最后發(fā)展為產(chǎn)品內(nèi)國際分二Ti.即同一件
產(chǎn)品在不同的國家進(jìn)行生產(chǎn),,以航運為連接紐帶,把全球各大洲的生產(chǎn)
和消費市場連接起來,在全球范同內(nèi)配置資源和銷售產(chǎn)品,憑借盡可能低
的運輸成本義可以進(jìn)一步擴(kuò)展新的產(chǎn)品市場.
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