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本文標(biāo)題："材料斷裂維修和換件樣品截面斷口分析顯微鏡"
新聞來(lái)源：未知 發(fā)布時(shí)間：2019-1-29 0:41:01 本站主頁(yè)地址：http://m.mhzljd.cn
材料斷裂維修和換件樣品截面斷口分析顯微鏡
斷裂成本被看作機(jī)器、車輛和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的附加成本，因?yàn)槠涑隽?/div>
材料抵抗簡(jiǎn)單屈服失效的技術(shù)要求。需要注意的是，抵抗斷裂需要使用更
多的原材料，或者采用更貴的材料或工藝來(lái)使構(gòu)件具有必要的強(qiáng)度。另外
，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，還需要進(jìn)行一些額外的分析和試驗(yàn)。在額外使用材料或
進(jìn)行其他活動(dòng)時(shí)，都涉及用于人力和設(shè)施的附加成本。除此之外，還有一
些與斷裂相關(guān)的修補(bǔ)、維修和換件等非常大的費(fèi)用。對(duì)新生產(chǎn)的零件進(jìn)行
缺陷檢查或者對(duì)使用中的零件進(jìn)行裂紋擴(kuò)展檢查也會(huì)產(chǎn)生非常大的成本。
還有如召回、訴訟和保險(xiǎn)費(fèi)用等，這些成本總稱為產(chǎn)品責(zé)任成本，也要加
入到總成本中。
斷裂成本在各個(gè)經(jīng)濟(jì)部門(mén)的分布非常不均勻。美國(guó)的調(diào)查研究表明，
斷裂成本最大的領(lǐng)域?yàn)槠嚰捌淞悴考蠹s占總成本的10%，飛機(jī)及其零
部件占6010，民用住宅建設(shè)占5%，土木建筑占3%。其他領(lǐng)域?yàn)槭称泛拖嚓P(guān)
產(chǎn)品、制備的結(jié)構(gòu)產(chǎn)品、有色金屬產(chǎn)品、石油加工、結(jié)構(gòu)金屬以及輪胎和
內(nèi)胎，共占總成本的2%-3a/o。需要注意的是，疲勞開(kāi)裂是機(jī)動(dòng)車輛和飛機(jī)
產(chǎn)生斷裂的主要原因，這兩個(gè)部門(mén)的斷裂成本最高。然而，脆性斷裂和韌
性斷裂、環(huán)境開(kāi)裂和蠕變對(duì)于這些部門(mén)以及其他部門(mén)也都是重要的。
研究進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)，這1 190億美元的年成本中大約有三分之一可以通過(guò)
更好地使用過(guò)去及現(xiàn)有技術(shù)來(lái)加以消除。另外三分之一成本也許可以通過(guò)
更長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)加以消除，即通過(guò)獲得新知識(shí)并發(fā)展新方法來(lái)將這些知識(shí)
應(yīng)用于產(chǎn)品上。最后的大約三分之一如果沒(méi)有重大的研究突破將很難消除
。因此，需要注意的是，這些成本的三分之二可以通過(guò)改進(jìn)目前的現(xiàn)有技
術(shù)或者采用合理時(shí)間內(nèi)能夠開(kāi)發(fā)出來(lái)的技術(shù)加以消除，因而學(xué)習(xí)關(guān)于變形
和斷裂的知識(shí)是具有明確的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)的。通過(guò)設(shè)計(jì)早期關(guān)注這些潛在的問(wèn)
題，掌握該領(lǐng)域知識(shí)的工程師就能夠幫助他們所在的公司避免這種由于結(jié)
構(gòu)失效造成的成本，并且能使設(shè)計(jì)過(guò)程的效率更高，也就會(huì)使設(shè)計(jì)過(guò)程更
加經(jīng)濟(jì)快捷。這將有利于提高社會(huì)效益，如降低轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者的成本，提
高產(chǎn)品的安全性和耐用性。
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