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許多余留的工作是在清理車間進(jìn)行的,基本要求是先清理粘附的
砂子和殘余砂芯、去除澆冒口、最后整修去除飛翅和多余金屬。這些
操作與熱處理,校正和檢驗(yàn)相結(jié)合,對這方面沒有硬性規(guī)定的順序。
大部分造型材料一般在落砂工段用人工或機(jī)械去除,被分離的材
料回到砂處理系統(tǒng)。這種粗略清理需要在清理車間繼續(xù)進(jìn)行,特別對
大鑄件或有狹窄內(nèi)腔的鑄件。殘余的砂于用撬棍或風(fēng)鎬弄松。然后鑄
件需經(jīng)過一個(gè)一般的清理工序,通常多數(shù)用噴丸清理,另一種可供選
擇的處理包括水力清砂和化學(xué)清砂,有時(shí)可用這些工序、或在后一階
段重復(fù),例如去除冒口后清理和熱處理得到最后的成品。
包含有剝離性射流清理表面的噴丸清理和水力清砂,既可用于單
個(gè)大鑄件,也可用于成批小鑄件,采用不同程度的人工或自動操作。
1)噴丸清理
噴拋清理或是用壓縮空氣或是用高速離心拋頭、給干磨料粒子以
能量和加速成射流打擊到鑄件工作表面?梢圆捎酶鞣N風(fēng)動裝置,但
對于高效率和重功能的操作則采用機(jī)械加速的裝置。
在成本和磨料光潔度方面磨料的性能是一個(gè)重要因素,最便宜的
材料是激冷的鑄鐵顆粒,但它容易因破碎而損失,所以它與更貴的鋼
丸相比需要一個(gè)比較大的補(bǔ)充速度。經(jīng)濟(jì)性的選擇也取決于不變磨料
的直接損失程度。磨耗損失和拋頭磨損的相對優(yōu)缺點(diǎn)。切割鋼絲由于
它不易損壞和設(shè)備磨損小被認(rèn)為是非常經(jīng)濟(jì)的,它的消耗可以忽略。
其次具有優(yōu)越性的材料是鋼丸和損耗逐漸增大的可鍛鑄鐵鐵丸,最便
宜的材料是鐵丸,它非常實(shí)用但消耗大。已研究了顆粒的尺寸和其它
因素。
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