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本文標(biāo)題："車制動(dòng)系系統(tǒng)的不同的專業(yè)基本概念"
新聞來源：未知 發(fā)布時(shí)間：2018-6-16 22:59:06 本站主頁地址：http://m.mhzljd.cn
車制動(dòng)系系統(tǒng)的不同的專業(yè)基本概念
6乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與模擬
制動(dòng)系統(tǒng)隨著汽車的進(jìn)步而不斷地繼續(xù)發(fā)展。處在市場中的
車輛幾乎毫無例外地滿足了對可操作性和調(diào)制能力的基本要求。
迫于汽車運(yùn)動(dòng)壓力，對衰減性和制動(dòng)能力的要求提高，使現(xiàn)今在
設(shè)計(jì)制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)特別考慮到歐洲地區(qū)。目前很大一部分車輛使用
了制動(dòng)(ABS系統(tǒng))時(shí)支持駕駛?cè)嘶蚋纳菩旭偡�(wěn)定性(ESP系統(tǒng))的控
制系統(tǒng)。第一個(gè)線控制動(dòng)系統(tǒng)在2001年在戴姆勒克萊斯勒的SL Ro
adster上投入市場。
在設(shè)計(jì)制動(dòng)系統(tǒng)及其組件時(shí)，要考慮到附加的法定規(guī)范(例如St
VZO、ECEl3、EG準(zhǔn)則，也見第31章)和工業(yè)的獨(dú)特要求(例如用戶
技術(shù)條件、運(yùn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓力測試等)。
關(guān)于制動(dòng)系統(tǒng)的不同的專業(yè)概念基本上都包括在DIN ISO 611
中…。它是在法定準(zhǔn)則中所應(yīng)用的概念的基礎(chǔ)，并且在配合對構(gòu)
件的法定要求時(shí)在故障模式和效應(yīng)分析(FMEA)中是特別重要的。
為此，對乘用車制動(dòng)系統(tǒng)組成部分描述如下：
乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的圖解結(jié)構(gòu)：
1．操作裝置
“此裝置是使制動(dòng)系統(tǒng)功能發(fā)揮作用并對制動(dòng)系統(tǒng)起控制作
用的組成部分。操作裝置的工作是從駕駛?cè)酥苯硬僮髦苿?dòng)踏板開
始，并在產(chǎn)生控制制動(dòng)器的能量或分配部分能量時(shí)結(jié)束”【l J。
在此定義下，制動(dòng)踏板是典型乘用車制動(dòng)系統(tǒng)操作裝置的始點(diǎn)，
并且在至制動(dòng)助力器交接區(qū)結(jié)束。
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